Rimac C_Two

У хорватского суперкара Rimac C_Two улучшилась аэродинамика

Лобовое сопротивление электрического гиперкара удалось снизить на 34%.

Об этом сообщила пресс-служба хорватской фирмы Rimac Automobili. Как отметили представители компании, все тесты прошли успешно и хорошо коррелируют с данными компьютерного моделирования. По сравнению с прототипом аэродинамическая эффективность улучшилась на 34%.

Суперкар Rimac C_Two разрабатывался с уклоном на низкое лобовое сопротивление, именно поэтому конструкторы предусмотрели четыре активных аэродинамических элемента. Это передний сплиттер, интеллектуальные воздушные заслонки под днищем и адаптируемое антикрыло с воздушным тормозом.

Rimac C_Two
Испытания аэродинамики Rimac C_Two

Помимо аэродинамики инженеры Rimac Automobili работают над эффективностью работы системы охлаждения и расхода электроэнергии. Некоторые моменты важнее, чем на автомобилях с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Так, например, в спокойных поездках по шоссе потребности автомобиля в охлаждении ниже, чем на треке. Зная это, можно оптимизировать работу системы охлаждения с целью экономии запаса энергии. В машинах с ДВС такой необходимости нет.

Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
Rimac C_Two
previous arrowprevious arrow
next arrownext arrow
 

Фирма Rimac Automobili планирует выпустить 150 гиперкаров C_Two «на батарейках». Первые экземпляры автомобиля получили четыре электромотора с суммарной отдачей в 1914 л.с. Они разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч за 1,9 секунды, а c 0 до 300 км/ч — за 11,8 секунды. Максимальная скорость составляет 412 км/ч. Пока что это данные, полученные в результате компьютерного моделирования, дорожными испытаниями они не подтверждены.

Вся планируемая к выпуску серия уже распродана, первые поставки запланированы на 2021 год. Тем временем, на создателя российского электромобиля Zetta завели уголовное дело — тольяттинский бизнесмен несколько месяцев не платил своим работникам зарплату. Они участвовали в разработке и сборке так называемого первого российского электрокара Zetta City Modul 1.

Вам также могут быть интересны наши материалы:
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 EV установил мировой рекорд

Компания Volkswagen решила провести пиар-компанию своего электрокроссовера ID.4, которая в итоге привела к мировому рекорду. Volkswagen ID.4 EV установил мировой Далее...

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3 бьет рекорды продаж и привлекает новых клиентов

Немецкий производитель отчитался о продажах 144 тысяч компактных "электричек" в Европе менее чем за 3 месяца. Высокий спрос на эти Далее...

Skoda Enyaq iV 60
Электрический кроссовер Skoda Enyaq iV оказался крайне неповоротливым

Серьезные проблемы в маневренности выявил так называемый "лосиный тест". С помощью этого испытания проверяется одновременно работа систем стабилизации, настройки шасси Далее...

Mercedes-Benz EQS
Компания Mercedes-Benz купила треть акций европейского производителя аккумуляторов ACC

Таким образом Mercedes-Benz становится равноправным акционером компании Automotive Cells Company (ACC) с долей владения 33%. Аналогичного размера пакеты акций принадлежат Stellantis Далее...