Дизайн французского гиперкара теперь под защитой российского законодательства.
Патент на промышленный образец выдал Федеральный институт промышленной собственности России (Роспатент), в открытой базе которого портал DR1VER.RU его и обнаружил. Заявку на регистрацию патента представители Bugatti подали еще в апреле, а российская бюрократическая машина отработала только сейчас – документ был опубликован 6-го ноября. Тем не менее срок действия патента исчисляется с момента подачи, а не публикации в базе Роспатента.
Регистрация патента не гарантирует выход гиперкара Bugatti Chiron Pur Sport на российский рынок, возможно бренд просто защищает свои права на территории различных стран.
Специальный выпуск Chiron Pur Sport является улучшенной версией Chiron. Здесь снижен вес до 1945 кг (на 50 кг меньше чем у Chiron), изменена трансмиссия и подвеска, а аэродинамика улучшена. В угоду последнему были разработаны специальные диски из магниевого сплава, в конструкции которых есть два обода, выталкивающих воздух наружу, и особая гайка, уменьшающая турбулентность.
На патентных изображениях можно лицезреть Bugatti Chiron Pur Sport в необычном ракурсе – снизу. Для того чтобы максимально снизить сопротивление воздуха инженеры гиперкара полностью “зашили” днище пластиковыми панелями. Они закреплены с помощью заклепок – их часто используют в авиа- и кораблестроении.
Под капотом Chiron Pur Sport находится восьмилитровый W16 с четырьмя турбинами мощностью 1479 лошадиных сил, спаренный с семиступенчатым преселективным “роботом” DSG. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,3 секунды, максимальная скорость ограничена электронным “ошейником” на отметке в 350 км/ч.
Стоимость гиперкара в Германии составляет 3 000 000 евро – это примерно 274 миллиона российских рублей по текущему обменному курсу. Помимо невероятной цены, еще и ограничен тираж – будет продано не более 60 штук Chiron Pur Sport. Всего же французская марка планирует продать не более 500 автомобилей Chiron – по состоянию на март 2020-го года продана половина.
Сейчас бренд Bugatti принадлежит Volkswagen Group, однако осенью стало известно, что немецкий концерн хочет распродать некоторые активы, не ориентированные на массовый сегмент, и сосредоточиться на выпуске электромобилей. Под “нож” могут пойти Bugatti, Lamborghini и Ducati.
Финальные доводочные испытания, напомним, Bugatti Chiron Pur Sport завершил в сентябре.
Читайте также в нашем журнале:
