Чем лишили последнего недостатка считающуюся одной из лучших “эмок”, созданных подразделением BMW M.
Спортивное купе BMW M3 CSL в кузове E46 появилось на рынке в 2003 году и продавалось ограниченным тиражом в 1358 штук. Под капотом “двухдверки” установлен доработанный шестицилиндровый мотор S54 объемом 3,2 литра, который выдает 360 лошадиных сил и 370 ньютон-метров момента. Шасси M3 CSL основано на стоковом варианте M3 E46, но со значительными доработками, которые улучшили управляемость и развесовку.
Помимо этого версия CSL (Coupe Sport Light – легкое спортивное купе), весит всего 1385 килограмм, что на 10% легче стандартной M3. Все улучшения дали результат в виде разгона с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, что почти 20 лет назад было завидным результатом для автомобиля такого сегмента.
Но все преимущества BMW M3 CSL, по мнению экспертов, омрачает безальтернативная роботизированная коробка передач SMG II, которая не отличается плавностью и скоростью переключения. Чтобы решить эту проблему британская компания “Everything M3s” недавно разработала “свап”-комплект, собранный из 180 оригинальных запчастей BMW, позволяющий перейти на “механику”. Стоимость набора составляет 3 500 фунтов стерлингов вместе с работой по установке (примерно 340 000 российских рублей по текущему курсу).
Поскольку BMW M3 CSL является коллекционной моделью и вмешательства в оригинальную конструкцию могут негативно повлиять на цену автомобиля, компания “Everything M3s” позаботилась про обратимость изменений – по желанию клиента автомобиль можно вернуть к первозданному виду.
В Германии BMW M3 CSL с относительно небольшим пробегом в 40-50 тысяч километров продают за 80 000 – 100 000 евро (6 988 000 – 8 736 000 рублей по текущему курсу). За повидавшие жизни экземпляры просят от 20 000 евро (1 747 000 рублей).
Читайте также в нашем журнале:
