Почему кузов автомобиля бьет током при выходе водителя из машины

Неприятный удар током при выходе из машины может быть как признаком накопления статического электричества, так и симптомом потенциально опасных неисправностей в электрической цепи автомобиля.

П​​​​​​​​омимо дискомфорта, искра от статического электричества может воспламенить пары бензина при заправке, а утечка тока из бортовой сети грозит разрядом аккумулятора и повреждением электронных блоков. Разберем, почему машина бьет током, какие риски это в себе таит и какие есть способы решить проблему.

Причины, почему машина бьет током

Существует две основные группы причин, почему автомобиль может бить током: статическое электричество и неисправности проводки. Разберем их по очереди.

Статическое электричество

Первая и наиболее вероятная причина, почему автомобиль бьет током — это статическое электричество. Во время движения автомобиля частицы пыли в потоке воздуха трутся о кузов, в результате чего на последнем накапливается электростатический заряд из-за перераспределения электронов. В отличие от тока, который представляет собой движение заряженных частиц, статическое электричество связано с неподвижными зарядами, сохраняющимися до момента их снятия (разряда). Резиновые шины автомобиля выступают в качестве изолятора и мешают заряду самопроизвольно уйти в землю. Разряд происходит когда водитель касается кузова при выходе из машины.

Статическое электричество может накапливаться и на водителе в процессе трения одежды о чехлы автомобиля, особенно если они изготовлены из материалов, подверженных статике, например, из синтетики. В этом случае носителем разряда становится сам водитель, а разряд происходит при прикосновении к металлической части машины (ручке, кузову).

Синтетический салон при трении об одежду способен накапливать статический заряд

Сила удара током может быть разной и зависит от напряжения. Статическое электричество способно создавать напряжение в тысячи и даже десятки тысяч вольт, но сила тока при этом ничтожна, поэтому такие удары напрямую не несут опасности для жизни. Зато искра от статического электричества способна нанести вполне ощутимый вред. Например, воспламенить пары бензина на автозаправочных станциях.

Современные АЗС оборудованы надежными системами заземления, что снижает риск воспламенения паров бензина, но случаи возгорания все же иногда случаются. Так, в 2010 году в Октябрьском районе Красноярска во время перелива топлива из-за разряда статического электричества произошел пожар на АЗС.

Проблемы в бортовой электроцепи

Вторая причина ударов током от кузова авто — неисправности в электрике. Например, оголенный провод электроцепи авто из-за перетирания или некачественного ремонта может коротить на кузов. В этом случае машина бьет током не от статики, а от бортовой сети 12 В. Также причиной удара током при выходе из авто бывает быть плохо затянутая или окислившаяся минусовая клемма аккумулятора. Могут вызывать утечки тока и ненадежное крепление «массового» провода между кузовом и двигателем.

Неполадки в электроцепи способны привести к возгоранию автомобиля, разрядке аккумулятора и некорректной работе или выходе из строя бортовой электроники.

Что делать, чтобы машина перестала бить током

В зависимости от проблемы, есть несколько методов борьбы с ударами тока от кузова машины.

Если бьет током при выходе из машины (заряд на кузове). Можно воспользоваться правильной техникой выхода из авто. Перед тем как встать с сиденья, возьмитесь рукой за любую металлическую часть кузова — это позволит безопасно снять с себя заряд. После этого можно безопасно выйти из авто. Снять заряд можно и с помощью ключа зажигания, взяв его за металлическую часть (лезвие) и дотронувшись до кузова авто.

Как снять статический заряд ключом зажигания

Эффективны также антистатические ленты. Резиновая лента с токопроводящей жилой внутри крепится к металлической части кузова или выхлопной трубы. Она обеспечивает постоянное заземление кузова, при условии, что место контакта зачищено от краски и грязи. Также можно использовать специальные антистатические брелоки, которыми можно снимать статический заряд, прикоснувшись к кузову. Некоторые модели покрышек имеют токопроводящий слой в протекторе, который отводит заряд с кузова на землю.

Если бьет током внутри салона (заряд на одежде и сиденьях). Если у вас тканевый салон, как бы это банально не звучало, его можно сменить на кожаный — сиденья из натуральной кожи не накапливают статический заряд. Если возможности сменить обивку салона нет — для поездок за рулем отдавайте предпочтение одежде из натуральных тканей.

Также есть специальные спреи, так называемые «антистатики», которые защищают от статического электричества. Их принцип работы в том, что они создают на поверхности материала тонкий гигроскопичный слой, который притягивает влагу из воздуха, повышая электропроводимость и предотвращая накопление заряда.

Как убедиться, что нет утечки тока на кузов

При наличии мультиметра можно самостоятельно проверить, нет ли утечки тока на кузов. Вот инструкция:

Пример диагностики утечки тока в автомобиле

Когда нужно обращаться к автоэлектрику

Если вы не можете самостоятельно продиагностировать и устранить утечку, при этом удары током возникают даже на заглушенной машине — немедленно обратитесь к специалисту. В лучшем случае однажды утром не получится завести двигатель автомобиля из-за севшего аккумулятора, в худшем — пробой на кузов может привести к короткому замыканию и возгоранию авто.

А вас било током при выходе из машины? Расскажите в комментариях, как решали эту проблему.