Проверка предохранителя мультиметром в монтажном блоке

Андрей Захаров

Автор DR1VER.RU

Если в автомобиле отказал какой-то электроприбор — это не означает, что он точно вышел из строя. Сначала необходимо проверить, не сгорел ли предохранитель. Из инструментов понадобится только мультиметр, но зачастую можно обойтись и подручными средствами.

Р​​​​​​асскажем, что такое предохранители, зачем они используются в автомобилях, как быстро проверить их самостоятельно, даже если у вас под рукой нет специальных инструментов. Также объясним, что делать, если предохранители постоянно перегорают.

Что такое предохранитель

Предохранитель — это конструктивно простой элемент защиты электроприборов и проводки, который разрывает цепь при опасной перегрузке по току или коротком замыкании, предотвращая пожар и поломку дорогостоящего электрического оборудования.

Предохранитель на 15А

Предохранитель на 15А

Как работает предохранитель

Принцип работы предохранителя заключается в физическом обесточивании электрической цепи путем разрушения проводящего ток элемента. Внутри предохранителя находится плавкая вставка — тонкая металлическая проволока или полоска, рассчитанная на определенную силу тока. При перегрузке или коротком замыкании в электроцепи проволока перегорает, защищая проводку и электроприборы. Перегоревший предохранитель следует заменить, так как он не пригоден для повторного использования.

Какие виды предохранителей в авто бывают

Автомобильные предохранители делятся на две большие группы: ножевые (флажковые), которые стали стандартом в современных машинах, и цилиндрические (стеклянные), чаще встречающиеся в старых автомобилях. Также точечно используются ленточные предохранители. Они имеют форму пластины с отверстиями под винт и устанавливаются в силовых цепях, например, между аккумулятором и стартером, и рассчитаны на токи от 30 до 500 Ампер.

Современная классификация предохранителей и условия их применения указаны на схеме:

Виды автомобильных предохранителей

Виды автомобильных предохранителей

Наиболее часто встречаемые ножевые предохранители разработаны в строгом соответствии с международными стандартами, включая DIN 72581 и ISO 8820. Они различаются по размеру и назначению:

Тип Размеры, мм Ток, А Где применяется
Micro2/Micro3 ~9 x 15 5–30 Современные компактные электронные системы, мультимедиа, блоки управления
Mini ~11 x 16 2–30 Системы зажигания, стеклоподъемники, вентиляторы, цепи средней мощности
ATO/ATC ~19 x 19 1–40 Автомобили 80-90-х годов, системы управления двигателем, цепи освещения
Maxi ~34 x 34 20–200 Главные силовые цепи, защита генератора, мощных потребителей (например, кондиционер, усилитель руля)

Почему перегорает предохранитель

Чаще всего предохранители перегорают из-за повышения тока в цепи выше расчетных значений. Реже — от вибраций, жары, естественного старения. Вот основные причины, почему может перегорать предохранитель:

  • Короткое замыкание. Фаза (плюс) напрямую соединяется с массой (минусом) без сопротивления нагрузки. Ток мгновенно возрастает и предохранитель перегорает. Обычно это происходит из-за перетертых или переломанных проводов в цепи, проникновения влаги или грязи в разъемы (например, в фары или фонари), попадания посторонних металлических предметов (монеты, ключи) в гнездо прикуривателя;

  • Кратковременная перегрузка при включении. Некоторые устройства (например, электродвигатели стеклоподъемников, вентиляторы, компрессор кондиционера) в момент запуска потребляют ток в 3–5 раз выше номинального. В редких случаях предохранитель может перегореть при первом же включении. Это не всегда признак неисправности, но если повторяется регулярно — нужно искать проблему;

  • Неисправность потребителя (прибора). Предохранитель может перегорать при включении электропотребителей, у которых есть внутренний дефект. Например, электродвигатели стеклоподъемников, отопителя, стеклоочистителя и другие моторы коллекторного типа со временем загрязняются щеточной пылью, что вызывает искрение, межламельные замыкания и снижение сопротивления изоляции;

  • Окисление или плохой контакт в самом блоке предохранителей. Если контакты гнезда предохранителя окислены или ослаблены, в месте соединения возникает переходное сопротивление, из-за которого корпус предохранителя может расплавиться при токе ниже номинального, а плавкая вставка остается целой;

  • Неверный номинал предохранителя. В основном это касается подержанных автомобилей, которые неизвестно кто и как обслуживал до вас. Предохранитель может перегорать банально из-за того, что кто-то установил 10 Ампер в цепь, где должно стоять 25 Ампер;

  • Внешние факторы. Повышенная температура воздуха, вибрации и старение также могут быть причиной перегорания предохранителей. Высокая температура в моторном отсеке снижает ток плавления предохранителей, поэтому летом в пробке они могут выходить из строя даже при нормальном токе. Вибрация вызывает микротрещины в теле предохранителя, особенно в старых или некачественных. Естественное старение плавкой вставки также может быть причиной перегорания, так как со временем она перестает соответствовать номиналу.

Где находится блок предохранителей в машине

В большинстве современных автомобилей есть два основных блока предохранителей — в салоне и под капотом. Салонный блок отвечает за системы комфорта, а подкапотный защищает силовые цепи: двигателя, генератора, фар, вентилятора охлаждения и других мощных потребителей тока. Помимо основных блоков предохранителей, могут быть дополнительные.

В салоне блоки предохранителей обычно расположены:

  • Слева от рулевой колонки. Под рулем, за пластиковой крышкой, которую можно открыть рукой или отщелкнуть;

  • За бардачком (перчаточным ящиком). Нужно открыть бардачок, чтобы получить доступ к блоку, иногда требуется отжать боковые фиксаторы;

  • В центральной консоли. Реже, но может находиться в районе переключателя передач;

  • В багажнике или под задним сиденьем. В некоторых автомобилях дополнительный блок может быть установлен там.

Салонный блок предохранителей в торце торпедо

Салонный блок предохранителей в торце торпедо

Под капотом блоки предохранителей часто расположены:

  • С левой стороны от аккумулятора;

  • Рядом с воздушным фильтром или расширительным бачком;

  • У левого крыла со стороны водителя;

Блок предохранителей под капотом

Блок предохранителей под капотом

Точное расположение блоков для вашего автомобиля указано в инструкции по эксплуатации. Часто монтажный блок предохранителей можно узнать по пластиковой черной коробке, на которой может быть маркировка «Fuses». Иногда предохранители встраиваются прямо в электроприбор, например, в старых версиях автомобильных магнитол.

Как найти сгоревший предохранитель в монтажном блоке

Прежде чем вскрывать монтажные блоки, необходимо понять, какой из предохранителей мог выйти из строя. Для этого нужно открыть руководство по обслуживанию своего автомобиля или найти схему расположения предохранителей в Интернете. Часто схему предохранителей клеят на внутреннюю часть крышки монтажного блока.

Блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей в салоне

В редких случаях проблемный предохранитель можно обнаружить при визуальном осмотре. Например, на фото ниже блок предохранителей УАЗ Patriot, в котором выгорел силовой предохранитель на 80 А, оплавив корпус и соседний предохранитель на 40 А (снизу левее центра).

Сгоревший предохранитель в монтажном блоке

Монтажный блок со сгоревшим предохранителем

В этом случае силовой предохранитель не выполнил свою функцию — проводящая ток металлическая вставка не перегорела при высокой нагрузке, пластиковый корпус предохранителя при этом успел расплавиться. Владельцу УАЗа здесь сильно повезло: автомобиль мог легко загореться.

Чтобы проверить предохранитель, не вынимая его из гнезда, можно прозвонить его мультиметром. Для этого необходимо включить зажигание, перевести мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (20 В), коснуться черным щупом «массы» (кузова), а красным — поочередно обоих контактов предохранителя в гнезде. Если напряжение (около 12 В) есть на обоих — предохранитель исправен. Если только на одном — он сгорел.

Проверка предохранителя мультиметром в монтажном блоке

Проверка предохранителя мультиметром в монтажном блоке

Как вытащить предохранитель в машине

Для того чтобы вытащить предохранитель проще всего воспользоваться штатным пластиковым пинцетом (съемником) — это самый удобный и безопасный вариант. В большинстве автомобилей съемник находится прямо в блоке для предохранителей или на внутренней стороне крышки монтажного блока.

Пинцет для предохранителей

Пинцет для предохранителей

Если съемник потерялся, его можно купить в любом магазине запчастей, или воспользоваться подручными средствами:

  • Другим предохранителем. Возьмите новый предохранитель и расположите его зубцами перпендикулярно сгоревшему, как бы цепляя его. Сцепив их, аккуратно потяните на себя. Новый предохранитель послужит удобной ручкой, и старый легко выйдет из гнезда;

  • Небольшой плоской отверткой. Осторожно подденьте предохранитель за край, вставив отвертку в зазор между его корпусом и стенкой гнезда, а затем аккуратно вытолкните его;

  • Изогнутой проволокой или скрепкой. Сделайте из куска проволоки небольшой крючок. Зацепите им предохранитель за выступ и потяните на себя;

  • Плоскогубцами. Аккуратно сожмите предохранитель губками плоскогубцев и вытащите его. Лучше подойдет инструмент с узкими губками. При неаккуратном использовании можно повредить пластиковый корпус предохранителя, и тогда вынуть его станет сложнее.

Монтажный блок предохранителей

Монтажный блок предохранителей

На изображении выше монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ-2105, который укомплектован производителем двумя съемниками — для реле (в центре), и для предохранителей (справа).

Как понять, что предохранитель сгорел

После того, как потенциально проблемный предохранитель извлечен, необходимо его визуально осмотреть. Корпуса предохранителей часто делают из прозрачного пластика, поэтому повреждения токопроводящего сердечника можно увидеть визуально на просвет.

Слева: перегоревший предохранитель. Справа: рабочий.

Слева: перегоревший предохранитель. Справа: рабочий.

Кроме визуального осмотра, желательно «прозвонить» предохранитель мультиметром. Для предохранителей с корпусами из непрозрачного пластика эту операцию придется проделать в любом случае.

Для «прозвонки» предохранителя необходимо включить мультиметр в режим прозвонки и дотронуться щупами до ножек предохранителя. Мультиметр подаст звуковой сигнал, если предохранитель исправен.

Проверка предохранителя мультиметром

Проверка предохранителя мультиметром

Как заменить предохранитель

Автомобильные предохранители отличаются по силе тока — их номинал наносится на корпус предохранителя. Также классические флажковые предохранители можно отличить по цвету — визуальная маркировка стандартизирована DIN 72581-1 и ISO 8820-2:2014.

Номинальный ток и цвет автомобильных предохранителей указан в таблице:

Визуальная маркировка Цвет предохранителя Сила тока, А
Черный 1
Серый 2
Фиолетовый 3
Коричнево-желтый 5
Коричневый 7,5
Красный 10
Синий 15
Желтый 20
Белый 25
Зеленый 30
Оранжевый 40
Голубой 60
Коричневый 70
Светло-желтый 80
Розовый 100

Новые предохранители продаются в любых магазинах с автозапчастями и на маркетплейсах (обычно наборами в блистерах). При замене предохранителя важно установить его на свое место, так как в монтажных блоках часто много свободных гнезд — обязательно свертесь со схемой.

Запомнить

  • Предохранитель — это защитный элемент, который разрывает цепь при перегрузке или коротком замыкании;

  • По форме корпуса чаще всего в автомобилях применяются ножевые предохранители;

  • Сгоревший предохранитель можно найти по внезапной потере питания устройства или визуально — по расплавленной нити внутри прозрачного корпуса;

  • Надежнее всего проверить предохранитель мультиметром в режиме прозвонки: исправный дает звуковой сигнал, перегоревший — бесконечное сопротивление;

  • Если предохранитель часто перегорает — ищите причину;

  • Заменять перегоревший предохранитель можно только на такой же номинал по току — установка «жучка» или более сильного элемента опасна пожаром.

А у вас были проблемы из-за предохранителей? Расскажите в комментариях, что случилось и как долго пришлось искать неисправность.

Подписывайтесь на нас: Дзен, Google News, ВКонтакте, Telegram, по RSS

Выскажите свое мнение:

Читайте также в нашем журнале:

Новые публикации: