Американский производитель продолжает электрификацию модельного ряда в рамках стратегии полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году.
Компания Ford рассказала сегодня подробности о полностью электрическом фургоне E-Transit Custom, однако полноценную премьеру новинки придется подождать до сентября 2022 года. “Грузовичок” присоединяется к семейству коммерческого транспорта “на батарейках” вслед за E-Transit, производство которого стартовало в марте этого года. В серию “электричку” планируют запустить во второй половине 2023 года.
Внешне от нынешнего Ford Transit Custom электрическая версия отличается измененными пропорциями кузова, новой светодиодной оптикой по кругу и, как и свойственно “батарейному” транспорту, закрытой фальшрадиаторной решеткой с модными “парящими” ячейками. Порт для подключения зарядного устройства интегрирован в передний бампер.
Сообщается, что электрическая архитектура Ford E-Transit Custom обеспечит запас хода до 380 километров, также будет система быстрой зарядки и современные функции связи. Фургон получит штатную систему ProPower Onboard, благодаря которой высоковольтную батарею можно будет использовать для питания электрического инструмента, освещения и других устройств. Автомобиль по сути будет выступать передвижной миниэлектростанцией.
Все версии Transit Custom будут выпускать на турецком заводе Ford в Коджаэли, где налажено производство Transit для рынка Европы. Помимо этого компании Ford, SK On Co., Ltd. и Koç Holding совместно построят в Европе один из крупнейших аккумуляторных заводов с плановым выпуском “батареек” суммарно на 30-45 гигаватт-часов.
Ранее в этом году в Ford сообщали, что к 2024 году помимо двухтонного “батарейного” фургона E-Transit будет еще четыре новых электрических коммерческих транспортных средств, в том числе фургоны Transit Custom и Transit Courier, а также пассажирские микроавтобусы Tourneo и Tourneo Custom.
В марте, кстати, Opel представил электрический микрокар Rocks-e Kargo для служб доставки. Его можно приспособить для перевозки фастфуда, посылок и других небольших грузов.
Читайте также в нашем журнале:
